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    3pe防腐鋼管的用途有哪些

    來源:www.forhoustonskids.com 點擊: 發布時間:2019/7/15 10:15:30

    3pe防腐鋼管的用途有哪些

    3pe防腐鋼管的用途有哪些

    無論各種概念如何爆炒,諸如“移動出行”“未來CASE趨勢(聯網(Connected)、自駕(Autonomous)、服務與共享(Services & Shared)、電動(Electric))等概念如何高大上,汽車仍然要造,其中絕大部分還是以鋼鐵為主要成分。

    SSAB(Swedish Steel AB)公司是一家來自于瑞典的鋼鐵制造商,總部在瑞典斯德哥爾摩市。近日有對SSAB的相關采訪,而SSAB相信,即使近年來因為安全、燃油經濟性和操作性方面催生了各種各樣的新技術新材料,鋼鐵行業在汽車方面的前景仍然不會有大的變化。

    鋼鐵在汽車工業中生存的大優點,就是成本。

    相比于鋁合金還有之前火過一段時間的碳纖維材料,鋼鐵材料的成本要小很多。

    過去的幾年以及接下去的很多年,很有可能純電動汽車將成為主流研究對象,其中一個重要研究點就是純電動汽車的成本。

    毫無疑問純電動汽車的成本大大高于傳統內燃機汽車,誰能將成本降下來,誰就能在接下來的殘酷競爭中占據主動。

    那么一臺汽車鋼材零件的成本占多大比重?

    粗略估算, Body In White(BIW)占整車的18%左右,而底盤件占大約16%左右,加在一起鋼鐵材料的零件占整車的35%。

    這么大比重成本的零件使用什么材料對整車后的成本與價格會造成很大影響。拿BIW來說,用鋁合金可以減重,但成本上升很多。

    幾年前的純電動汽車開發公司們,都雄心勃勃的使用鋁合金材料做車身,甚至是更輕的碳纖維,從而達到減重的大化。

    但隨著產業發展,電動汽車銷量上升,這些公司們發現,他們已經無法承擔如此的車身了。

    就連特斯拉,也從一開始的鋁合金Model S和Model X,轉變到了鋼結構Model 3.同樣,大眾的電動車MEB平臺和日產Leaf,基本也將以鋼材為主。


    當然,這不代表減重不重要,畢竟高壓電池包的重量就像一臺大三角鋼琴,但這就是另一話題了。

    鋼鐵生產企業也在不斷改進技術,讓自己的產品滿足市場的新要求,現在所有車企都非常強調的,車身減重但不減強度,這也給鋼鐵生產企業們極大的挑戰。

    CASE四大趨勢之一的自駕的終目的是零事故,但這只是****目標,現在距離達成還有很長一段時間,所以車身安全還是重中之重。

    “滿足各地區的碰撞要求還是各大車企開發新車型的重要工作之一,所以高強鋼是非常好的一個選擇,”ThomasMüller說,“即使未來汽車理論上能夠規避所有交通碰撞,在瑞典我相信你也躲不開跑進公路的麋鹿,所以車身安全永遠無法忽視。(It is only a joke)。

    無論技術多么先進,未來會發生多少變化,但有一些東西是不會變的—汽車需要夠強壯來保護車內人員。鋼鐵生產企業也許永遠不會成為主角,但至少不會被掃到角落里。”
     

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