3pe防腐鋼管庫存情況
鐵礦石的輪上漲發生在今年1月底,鐵礦石期貨1909合約6個交易日累計上漲94元/噸,漲幅達12.22%。
1月26日,Vale潰壩事故發生,事故發生伊始市場顯得較為猶豫,但隨著事故造成的傷亡人數不斷增加,Vale對于其有安全隱患的生產設施大面積關停,使得Vale的供給減量不斷攀升,從而引發市場對鐵礦石供給收縮的嚴重擔憂。
“實際上,在此輪上漲行情中,我們并沒有看到礦山發運量的下降,更沒有看到港口3pe防腐鋼管庫存情況下降,這一階段行情上漲主要體現在市場對于未來供給削減的預期。”國泰君安期貨鐵礦石分析師馬亮說。
今年年初至今,鐵礦石出現連續大漲的單邊行情,現貨普氏62%指數從年初的72.35美元/噸高上漲至108.00美元/噸,漲幅為49.27%。
同時段,大商所鐵礦石期貨指數上漲53.17%,期現漲幅均于黑色系乃至整個國內大宗商品市場。
“這一階段的上漲,一方面體現在減產預期的進一步強化;另一方面體現在減產預期已經開始在發運量和港口庫存上初步兌現。”在馬亮看來,與前兩輪主要由預期推動的上漲不同,第三輪鐵礦石價格上漲是由現貨引領期貨上漲。
前期市場對于供給削減乃至對于供需缺口的擔憂開始在現貨上體現。
上漲發生在3月底,鐵礦石期貨1909合約6個交易日累計上漲98元/噸,漲幅達17.48%。
3月中下旬,澳洲遭遇嚴重颶風,颶風對澳洲主要兩大礦山RioTinto和BHP的生產運輸設施都造成了一定程度的損毀,礦山均向鋼廠宣布不可抗力,也下調了各自的年度產量預期,疊加前期的Vale事故,使得市場對于今年鐵礦石供給端削減的預期進一步強化。
更重要的是,前期Vale事故造成的影響已經開始在發運量上體現,RioTinto和BHP的發運量也同時出現了大幅下降,澳大利亞周度發運量從1600萬噸以上的高位下降至1000萬噸的水平,巴西周度發運量從600萬噸下降至200萬噸,而且國內的港口庫存也開始出現拐點,單周降幅達到657萬噸。
與會企業人士認為,這一階段就是非常典型的供需缺口預期在現貨端得到了驗證,期現聯袂上行。具體來看,是由于整個產業鏈的庫存持續下降,現貨愈發緊張,2014世界杯網,缺口預期終在現貨端兌現,商家惜售情緒加重,現貨價格連續大漲,期貨盤面也跟隨現貨出現大漲。
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