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    三層pe防腐鋼管行業超低排放標準

    來源:www.forhoustonskids.com 點擊: 發布時間:2019/11/12 13:51:42

    到2020年底前,重點區域鋼鐵企業中,要有60%左右的產能完成超低排放改造

    步入河鋼唐鋼廠區,仿佛來到一座綠樹成蔭的公園,即便是生產正忙的高爐車間,地面也潔凈無塵,出鐵時的煙塵全被粗粗的排氣管道吸走了。近年來,河鋼唐鋼通過實施高爐出鐵場、轉爐除塵、燒結機脫硫脫硝等項目,已達到超低排放標準。

    “過去覺得沒用的東西,現在看來往往是寶。芝麻粒大的東西,集合起來也是非常可觀的量。”在于勇看來,加強節能環保與企業效益增長并不矛盾,“鋼鐵生產產生的粉塵中有鐵精粉,煙塵中有煤氣。這些表面上看是排放,反過來看,就是財富的流失。通過環保改造,讓排放降低了,也讓能源資源實現了回收利用,其實是一筆劃算的買賣。”

    放眼全國,許多企業也正同河鋼一樣,在綠色發展上加大投入力度,這使三層pe防腐鋼管等鋼鐵業環保指標得以持續改善。據統計,與2005年相比,2018年,重點鋼鐵企業的平均噸鋼綜合能耗已由694千克標煤降至555千克標煤,與世界先進水平的差距大幅縮小;噸鋼二氧化硫、煙粉塵的排放量降幅也分別達到了八成、七成。

    硬幣的另一面,是鋼鐵業由于流程長、產污環節多,依然在眾多工業行業中屬于排放大戶。去年,我國鋼鐵行業二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放總量分別約占全國排放總量的7%、10%、20%左右。正因如此,近年來我國對鋼鐵業的環保監管趨于嚴格。今年4月,生態環境部等五部委聯合發布《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》,提出全國新建(含搬遷)鋼鐵項目原則上要達到超低排放水平;到2020年底前,重點區域鋼鐵企業中,要有60%左右的產能完成超低排放改造。

    超低排放,已經成為鋼鐵企業面前的一道“硬杠杠”。業內人士表示,要順利推進這項工作,一方面需行業內外聯合攻關,讓相關技術更加成熟,另一方面也要統一標準、公平監管,讓企業更加自覺自愿。

    據調查,當前行業的噸鋼環保成本平均為135.5元,但高的可能達到270元,低的僅20多元,相差巨大。業內人士認為,若標準不一、投入不均,不同企業的成本和競爭力就會大相徑庭;只有賞優罰劣,讓守規矩者得利,才能使更多企業主動選擇綠色發展。

    行業的呼聲已經得到了相關部門的回應。“采用沒有業績、沒有技術沉淀的環保技術的鋼鐵企業,是今后環保督查的重點。”在7月份召開的第十屆中國鋼鐵節能減排論壇上,生態環境部大氣環境管理司司長劉炳江表示,未來將對不同環保水平的企業實施差別化管理,讓環保績效更優的企業更加優異。

    “節能環保關系到企業的生死。達標則生,不達標則死。”中國鋼鐵工業協會會長高祥明呼吁,節能環保水平低的鋼鐵企業一定要抓緊改造升級環保技術和設備,“否則,只能是受限、停產甚至退出。”
     

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